现代物流企业发展开始由珠（zhū）三角、长三角（jiǎo）地区迅速向环（huán）渤海和中西部地区延伸，农（nóng）村物流服务体系正在逐（zhú）步形成，物流业发展对于（yú）提高国民经济增长的质量和效（xiào）益的作用（yòng）越来越明显（xiǎn）。刚刚过（guò）去的2007年，是我国（guó）物（wù）流业持续快速发展的一年，也是物流业（yè）发（fā）生深刻变化、取得实质性进展（zhǎn）的（de）一年。回（huí）顾2007年我国物流业的（de）发展，有许（xǔ）多新的（de）特点和趋势值得关注（zhù）。  　　物（wù）流企业实力壮大（dà）   

　　2007年（nián），物流企业（yè）实力进一（yī）步壮大，市场集中度明显提高。一方面，中（zhōng）国物流（liú）业发展迅速，培养和造就了（le）一大（dà）批具有（yǒu）一定规模和实力的物流企业，另一方面，整合、并购、重组在国内外物流企（qǐ）业深入展（zhǎn）开，推动（dòng）了物流企（qǐ）业迅（xùn）速（sù）成长起来。2007年，耶路全球收购（gòu）上海佳（jiā）宇物流（liú）公司（sī），世能达物流收购宝运物流主要资产，万络环球收购（gòu）熙可公司，整合、并购正在促使主营业务向优势企业集中。   

　　供应链管理呈加快（kuài）发展趋势   

　　供（gòng）应链（liàn）管（guǎn）理是一种全新的经营理念，代（dài）表现（xiàn）代物流发展的（de）基本趋（qū）势。近年来，特（tè）别（bié）是2007年（nián），随着现代物流方（fāng）式（shì）迅速向（xiàng）采购环节延伸（shēn），我国供（gòng）应链管（guǎn）理呈加快发（fā）展趋（qū）势。跨（kuà）国公司（sī）加（jiā）大在（zài）华（huá）采购力度，建立零部件生产与采购网，将中（zhōng）国企业纳入全球供应链体系。同时，跨国公司对华投资转向（xiàng）了技术密集型的（de）制造产业，与（yǔ）全球供（gòng）应链体系的联（lián）系更加紧密。   

　　增值型业务成（chéng）为新的增长点   

　　在过去的一（yī）年里，物（wù）流企（qǐ）业专（zhuān）业化经（jīng）营（yíng），增（zēng）值（zhí）型服（fú）务有新的发展。中铁快运通过大（dà）客户物（wù）流解决方案的实施，形成了（le）“网络仓库+24/48”、“冷链（liàn）物流”等商业新模式。中（zhōng）国物资储运总公司仓单质押融资贷款（kuǎn）全年可达300亿元，同比增（zēng）长100%，质押监管收入增（zēng）长200%。怡亚通（tōng）等一批新兴企业（yè）已经成为客户从原材料（liào）采购（gòu）、生（shēng）产制造到（dào）终端分销的供应链整合者，开（kāi）创了新的市场空间。   

　　物流集聚（jù）区得到较（jiào）快（kuài）发展   

　　2007年（nián），长三角地区的上海、江（jiāng）苏（sū）、浙（zhè）江两（liǎng）省一市启动（dòng）现代物流发展联席会议制度（dù），京津冀地（dì）区物流企业（yè）签订（dìng）了物流合作协议，四川、湖北、浙江（jiāng）、云南、新疆和重庆、广（guǎng）州五省两（liǎng）市的物（wù）流行业协会发表（biǎo）宣言，共同推进物流合作（zuò）。安徽、江（jiāng）苏（sū）、江（jiāng）西三省的（de）20个（gè）沿江城市签署（shǔ）协议（yì），区域内车辆在通（tōng）关、收（shōu）费、停靠作（zuò）业等方面享受“普惠制”。随着区域经（jīng）济（jì）发展和（hé）物流合作深入（rù）推（tuī）进，现（xiàn）代物（wù）流加快向物流集聚区集中。长三（sān）角、珠三角、环渤海、泛北部湾等地（dì）区和一些交通（tōng）枢（shū）纽、经济中（zhōng）心城市（shì）、经济开（kāi）发区（qū）正在成为现代（dài）物流集中的区域。   

　　物流需求增加竞（jìng）争加剧   

　　随着物流需求的增加和市场竞争（zhēng）的（de）加剧，物流要素出（chū）现了全（quán）面紧缺的态势，物流行业平均利润率（lǜ）进一步下降（jiàng）。部分企业（yè）反映，物流企业平均（jun1）毛（máo）利率已由（yóu）2002年（nián）的30%降（jiàng）低（dī）到2007年的10%以下，仓储企业只有3％至5%，运输企业只有2％至3%的毛利。   

　　2008年（nián），我国物流业发（fā）展面临新的机遇和挑战（zhàn），平稳快速发展的势头不会改变。据初（chū）步预测，今（jīn）年我国社（shè）会物流总额的增幅不（bú）会低（dī）于（yú）20%，物流业增（zēng）加值的增幅可达16%左右，物流总（zǒng）费用占GDP的比率（lǜ）在油价（jià）上涨的情况下，基本（běn）上能够保持（chí）2007年的水平。   

　　今年（nián），物流业发展将出现（xiàn）新的（de）趋势，应引（yǐn）起我们的重视。一是国（guó）民经济又好又快发展，推动（dòng）现（xiàn）代物流业规（guī）模扩张和（hé）结（jié）构（gòu）调整的趋（qū）势；二是（shì）我国（guó）物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组加剧的趋势；三（sān）是（shì）制造和商贸企（qǐ）业一方面分离外包物流业务，一方面强化自身物流功能的趋势（shì）；四是生产资料物流（liú）、农（nóng）村（cūn）物流和（hé）关系民生（shēng）的（de）食（shí）品（pǐn）、药品及（jí）危险化（huà）学品物流将受到重（chóng）视，加快发展的趋势；五（wǔ）是（shì）各地贯彻“十（shí）一五”规划，物流基础设（shè）施加紧建设的趋（qū）势；六是区域经济发展（zhǎn），物流合作加（jiā）强（qiáng），物流运作集聚区快（kuài）速（sù）发展的（de）趋势；七是企（qǐ）业获取资源、资金（jīn）的难度加大，经营（yíng）成本进一步上升的趋势；八是普通型（xíng）的（de）低端服务利（lì）润（rùn）越来越薄，创新型业务、增值（zhí）型服务和适合客户（hù）需要的（de）特色服务将获得更大（dà）发展空间。   

　　2008年，《全（quán）国现代（dài）物（wù）流发（fā）展规划》将出台（tái），现代物流业将获得更好（hǎo）的发展（zhǎn）环境。物流企业应选择适合自（zì）己的（de）物流运（yùn）行模（mó）式，发展中国特（tè）色的现代物流；要（yào）加强物流基础设（shè）施的整合与建设，按照国家（jiā）规划和市场需要，发展区域性（xìng）物流（liú）中心；要重（chóng）视农村物流体系建设，促进区域物流协调发（fā）展；要深入研（yán）究生（shēng）产资料流通领域的改革与发展，创新流通方式，提升（shēng）流通业态；要发展（zhǎn）电子商（shāng）务、物（wù）流（liú）配送、连锁经营和（hé）代理制等现（xiàn）代流通方式；要（yào）结合我国（guó）物流发展的需（xū）要，推进（jìn）物（wù）流标（biāo）准化和信息化（huà），加强先进适用的物流新技术研发和运用。

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