近期，国内几大快递企业（yè）相继发布一季（jì）度业（yè）绩，根据季（jì）度报显示，几大快递企（qǐ）业（yè）运（yùn）用智能分（fèn）单、分拣机器人等技（jì）术节省用（yòng）人（rén）成本（běn），提高工作效率（lǜ）；智慧（huì）物流促进快递网络进一步降本增效。但专家（jiā）表示，智慧物流的发展虽然可以降低企（qǐ）业（yè）成（chéng）本、提升（shēng）工（gōng）作效率（lǜ），但智慧物流不等同于硬件智能化，其发展（zhǎn）也（yě）不会使消费者的邮寄成本降低。

智（zhì）慧物流成趋（qū）势

此前，顺丰（fēng）、韵（yùn）达、申通相继发布2017年一（yī）季度（dù）报，顺丰控股实现营业收入（rù）154.71亿元，同（tóng）比增长25.55%，净利润达到（dào）7.74亿元，同比增长13.76%。韵达实现营业收入18.92 亿元,同比增长42.61%,毛利率为（wéi）28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归母净（jìng）利润2.79亿元，同比增长（zhǎng）35.37%,扣非净利润2.69亿元，同（tóng）比（bǐ）增长（zhǎng）42.53%,业绩小幅超预期（qī）。而（ér）申通（tōng）营业（yè）收（shōu）入为21.77亿元，比去（qù）年同期增长12.92%，净利润为3.22亿（yì）元，比去年同期增长33.09%。

在韵达发布的报告中显示（shì），智能分单处（chù）理同样数量的快件可以节（jiē）省分（fèn）拣人力40%。而且全程仅需扫码（mǎ）一次，分拣效率高达2万件/小时，分拣准（zhǔn）确率（lǜ）高达99.99%。韵达称，已实现全网、全系统信息（xī）化管理，并结合大数据赋能，不断提（tí）升人均效能和运（yùn）营效率（lǜ），降低单票成本，增强（qiáng）市场竞争力和盈利能力。

申通此前运用的智能分（fèn）拣机器人也让其在分拣（jiǎn）速度和精准度（dù）方面收益（yì）颇多。申通披露，2016年启用分拣机器（qì）人，可减少70%的人工。机器人可以实现快（kuài）递面单信息识（shí）别，包裹路径信息（xī）的记录和跟（gēn）踪，扫码、称重、分拣功能“三合一”，占地面积小，并（bìng）能24小时不间断分拣（jiǎn）。除了申通与韵达，在2016年业绩说（shuō）明中，中（zhōng）通也着（zhe）重提（tí）到智慧物流，“智能快递促网点扩张进（jìn）一步降本增效”。中通表示（shì），去年（nián）四季度（dù）ASP（单位包（bāo）裹营收（shōu））上涨的主要原（yuán）因在（zài）于很高的电（diàn）子面单采用率，并（bìng）因此减少了相应的补贴。中通称，2016年（nián）电（diàn）子面单的采用率大（dà）约在78%，而2015年末这个数据大约是（shì）48%。

不等于硬件智能化

虽然（rán）智慧物（wù）流的发展解（jiě）决了快递企（qǐ）业的部分工（gōng）作效率及（jí）成本（běn）问题，但菜鸟总裁万霖表示，智（zhì）慧物（wù）流不是简单的硬件（jiàn）智能化（huà）。

万霖认为，未来快（kuài）递业将面临（lín）劳动力供（gòng）给（gěi）的制（zhì）约，这让人力（lì）成本转型成为必然，只能向技术要红利。同时（shí），随着新零售爆发式（shì）增（zēng）长，消费者服务需求、消费体验升级等新形势下，智慧物流（liú）势在必（bì）行，已到关键时期（qī）。目前（qián），在仓（cāng）配、分拣、快递末端等方面（miàn），物流业硬件设（shè）备都处于智能化进程中。“但是，智慧物流不（bú）是简（jiǎn）单的硬（yìng）件智能化，而是（shì）基于行（háng）业全链路的大数据、智能、自动化等优化（huà）升级。”万霖强调（diào），这些（xiē）共同形成未来智慧物流的技术核心。

EMS供（gòng）应链事业部（bù）总经理苏（sū）薇也对北京（jīng）商报记者表（biǎo）示（shì），EMS也在大（dà）力发（fā）展智慧仓储，但现在不能（néng）拿准确率做（zuò）衡量标准（zhǔn）。“智（zhì）慧仓储不（bú）等同于机械化或者（zhě）机器人化，从公（gōng）司（sī）角度来说，EMS的智慧仓储（chǔ），在每个阶段都会渗透智慧物流；例如处理订单的分配环（huán）节，整（zhěng）合订单策（cè）略环节（jiē）以及路径环节，诸多环节都（dōu）是智慧物流在操作（zuò），这些都是智能化的。”

据苏薇（wēi）介绍，EMS在拿到订（dìng）单时会利用大数据估算，如何（hé）使拣货路径最优，如何发车配货等，这些（xiē）都（dōu）是有大数据在背后（hòu）做支撑，公（gōng）司会结合很多环（huán）节做智慧仓储（chǔ），但（dàn）智慧仓储（chǔ）绝不是单一的智能机器去操作的。

不会影响快递价格

在快递（dì）专家赵小敏看来，智（zhì）慧（huì）物流不过是（shì）快递企业为了自身的运作效率去考虑的，像国外的亚马逊、联（lián）邦快递等（děng）早就着手智慧（huì）物流的发展，而（ér）智慧物（wù）流发展需要企业（yè）更大的资本投入；近两年，国内（nèi）各大快递（dì）企业纷纷上（shàng）市（shì），使它们有条件、有资本去玩智（zhì）慧物（wù）流，所以，近期关于智慧物（wù）流的消息（xī）才不断提（tí）及（jí）。过去有些快递（dì）企业过于依靠电商、产（chǎn）品（pǐn），现在它们将逐步转行（háng）为系统（tǒng）、行业（yè）解决方案、定制化服务等（děng），而（ér）这些都（dōu）要求企（qǐ）业的智能化、标准化、可视化。

赵小敏认（rèn）为，随着智（zhì）慧物流的大力发展，消（xiāo）费者在未来可以（yǐ）全程控制物流的生（shēng）命周（zhōu）期，了解包裹整体的运转情况（kuàng），实现实（shí）时追（zhuī）踪定（dìng）位、快递配（pèi）送（sòng）路线的完全透明（míng）化等，这（zhè）在智慧物流发（fā）展前是不敢（gǎn）想象的。

而智慧物流（liú）的（de）发展，也会（huì）对（duì）国内几家上市快递（dì）企（qǐ）业产生（shēng）单（dān）项分（fèn）化（huà），将来这些企（qǐ）业会分（fèn）别做专业化服（fú）务商、综合（hé）性物流以及供应链的（de）提供。赵小敏还表示，无论是上述提到的硬件智能化（huà），还是大（dà）数据的运用，都是（shì）未来智慧（huì）物（wù）流发展的趋势，它们会（huì）以结合的形态出现。不（bú）过值得注意的是，智慧（huì）物流的发展，最终（zhōng）还是解决企业内的用工效率以及用人（rén）成本（běn）问题，并不会影（yǐng）响普通消（xiāo）费者寄（jì）件的（de）价格，随着生活水平的提（tí）高，快递寄件只会越（yuè）来越高不会越来越低。

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