目前比较（jiào）常见的运输方式主要有整车（chē）运（yùn）输和零担运输两种。可（kě）能（maybe)有人对于第三方（fāng）物流公司提供的整车运输比较熟悉，而对于零担（dān）运输的了解并（bìng）不是很深（shēn），所以在本文篇（piān）幅中，就和物流（liú）公司一起来看（kàn）看零（líng）担配载运输的（de）相关（guān）概念吧！

随着（zhe）经济的发（fā）展，物流（liú）行（háng）（Prevalsent)业与（yǔ）人们生活之（zhī）间的联系也日益紧密了。以往，货物一直以整车运输为主（zhǔ），当时从事物流行（háng）（Prevalsent)业的第三方物流公司只（zhī）要听到零（líng）担货物都不愿（yuàn）意接，这种现（xiàn）象让当时（shí）许多生产(Produce)企业很（hěn）头疼。在经济发展的刺激下，有很多物（wù）流运输物流公司看中了零（líng）担运输中蕴（yùn）藏的商机（jī），于（yú）是纷纷调整（zhěng）公司经（jīng）营方向，抢占零担配（pèi）载市场。

什么是（shì）零担（dān）配载？零担（dān）配载简单来说就（jiù）是货主需（xū）要运送的货不足一车（chē），则作（zuò）为零星（xīng）货物交运，承运（yùn）部门将不同货主的货物按同一到（dào）站（zhàn）凑整一车后再发运的服务（wù）形式。

零担运输的缺（quē）点是需要等待（dài）凑整车（chē），因而（ér）速度慢，如果（guǒ）货主（zhǔ）的货物货急着等用，需要第三（sān）方物（wù）流（liú）公（gōng）司加快（kuài）时间那（nà）就得另外付加急费用。如（rú）果货主（zhǔ）愿意付（fù）则第（dì）三方物（wù）流（liú）公（gōng）司就（jiù）会当天晚上把货物装上车，并迅速运输至目的（de）地网点（diǎn），大大（dà）缩短了货（huò）物到达（dá）的时间。这样（yàng）的速度就让货主和物流公司（sī）双方达（dá）到共赢的效果，真是一举两得。

有些货（huò）物是无（wú）法做零担（dān）货物运输的，也（yě）有一些货物是不（bú）能按照零担托运(Cargo Shipping)的（de）。杭（háng）州（zhōu）物流公司从事物流（liú）行业的公（gōng）司。物流（liú）是指为了满足客户的需（xū）求，以最（zuì）低的（de）成本（běn），通过运输等方式，实（shí）现原材料、半（bàn）成（chéng）品、成（chéng）品或（huò）相关信（xìn）息进行由商品的产（chǎn）地到商品的消费地的（de）计划、实（shí）施和管理的全过程（chéng）。杭州运（yùn）输公（gōng）司（sī）承运人应根（gēn）据大件货物的（de）外（wài）形尺寸和车货质量（liàng），在起运前会同托运人勘察作（zuò）业（yè）现场和运行路（lù）线，了解沿途道路线（xiàn）形和桥涵（hán）通过能力，并制定运输组织方案（àn）。涉及到（dào）其他部门的应事先向（xiàng）有关部门申报并（bìng）征得同意，方可起运。

不能办（bàn）理零担（dān）货运（yùn）的产（chǎn）品包括（kuò）易（yì）燃、易爆（bào）、剧毒及放射性（xìng）等危险物（wù）品，以（yǐ）及易破损、易污染、易腐烂(解释（shì）:烂（làn）掉；朽坏、常指树叶腐坏)及（jí）鲜活物品；而（ér）第三（sān）方物流公司不能按零（líng）担托运（yùn）(Cargo Shipping)的产品则（zé）包括需要（yào）冷藏、保温或加温（wēn）运输的货物、规定限按整车办（bàn）理的危险货物、易于污染其它货物（wù）的污秽（huì）（wū huì）品、不易计算件数的货物（wù）等等。杭州（zhōu）货运公司作为“第（dì）三利（lì）润源”而引起重视的，所谓（wèi）第三利（lì）润（rùn）源，是针（zhēn）对企（qǐ）业的利（lì）润来源（yuán）而言的，企业第一（yī）利润（rùn）源来自企业销售额的增加，第（dì）二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进（jìn）货成本（针对流通商而言）的降低（dī），而由降低成本（běn）所得（dé）的利润则成为企业（yè）第三利润源

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