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     【物流运输（shū）包装有（yǒu）哪（nǎ）些注意事项】

     1、确（què）保物（wù）流运输包装的气密性

     物流（liú）运输包装是物流运输活（huó）动（dòng）中比较（jiào）重要的环节。也是物流运输服务中（zhōng）比较重要的组成部分，并且物流运输包装对于（yú）不同的货物都有不同的要求，所以（yǐ）在进（jìn）行物流（liú）运（yùn）输之（zhī）前（qián）就需要对货物（wù）进行一个了解，并（bìng）且（qiě）根据（jù）了解到的信息对（duì）货物进行包装的（de）设计以及确定，而（ér）物流（liú）运输包装的目的是为了保护货物不（bú）受损害，而货物的气密性是关键，所（suǒ）以在进行物流运输包装的时候一定要考（kǎo）虑（lǜ）到这（zhè）一点。

     2、不要（yào）贪图便（biàn）宜（yí）的包装

     有个别（bié）物流运输企业为了控制成本，使用比较廉价的包装（zhuāng）材料进（jìn）行物流运输（shū）包装工作，那么就很有可能在之后的运输中出现（xiàn）因为包（bāo）装不合格而出现货物损坏的情（qíng）况发生（shēng），所（suǒ）以奉劝（quàn）一些物流运（yùn）输企业，不要为了一些眼前的利益去放低物（wù）流运输的标准，到头（tóu）来（lái）吃亏的还是自己。

     3、在（zài）物流（liú）和运输过程中注意相关要求

     货运公司在进行物流（liú）运输包装（zhuāng）的（de）时候一定要注意货（huò）物的性质，并且（qiě）根据货物的性质去进行物流运（yùn）输包装的设计（jì）以及材（cái）料的选择，这也是物（wù）流运输（shū）服务中比较重要的一个环节。

     【给与物流（liú）运输的几点建议】

     协调机制

     现代物流的管（guǎn）理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮（yóu）政、信息、海关、质检等多个部门（mén）；现代（dài）物流的运（yùn）作（zuò）横跨不同的行业（yè）和地区，必须协调动（dòng）作，形成合力。物流必然和政（zhèng）府多个（gè）部门有关，在日（rì）本（běn）经（jīng）济产业省设（shè）立（lì）专门机构物（wù）流科（kē）负责（zé）协调政（zhèng）策管理，我国如（rú）果在当前政府机构改革中明确设立物流部门（mén），对于物流（liú）现代化（huà）的推进必然具有重大意义。各级（jí）政（zhèng）府都应该加（jiā）强对发（fā）展现代物流的统一领导，建立必（bì）要的（de）政府部门间的综合协（xié）调机制，负责研究、制定发展现代物流（liú）的规划，并负责协调现代物（wù）流发（fā）展中（zhōng）的相关政（zhèng）策（cè）措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制（zhì）环境。

     实施（shī）政策

     税收要鼓（gǔ）励（lì）物流业务的整合，提（tí）升物流企业的供给能力。现行（háng）税收政策的某些方面对于物（wù）流（liú）行业发展有（yǒu）制约（yuē）作用（yòng）。应该利用先进的（de）管理技术和（hé）信息系统对传统的物流资源进行整合。但在实践（jiàn）中由于物（wù）流总代理商首（shǒu）先（xiān）一（yī）票对客户（hù），然后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，存（cún）在重复纳（nà）税的问题，影响了（le）总代理商（shāng）整合业（yè）务的开展。说明税收制度不利于物流的“集零为整”。物流不整（zhěng）合就不能降低成本、提高效益。鉴于物流（liú）业尚处于起步阶段，普遍处（chù）于微（wēi）利状态，物流整合（hé）产生的效益主要体现（xiàn）在用户(生产和商（shāng）贸企（qǐ）业)身上，建议对（duì）于物流总代理（lǐ）商（shāng）实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转（zhuǎn）包（bāo）的部分（fèn），仅对其增（zēng）值服务的（de）部分征税（shuì）。这样，有利于国内大型物流企业在大范围内的（de）业务整合与发展（zhǎn），在加入WTO的过（guò）渡期（qī）内形成（chéng）与国外物流公（gōng）司相抗衡的实力（lì）。同时（shí），也会促进物流业务（wù）的发（fā）展，扩大税基，增加税收（shōu）。

     考（kǎo）虑（lǜ）到（dào）物流业具有的社会效益（yì）同时也是（shì）微利企业（yè）的特点，在物流园区以及仓库建设时，在政策方面也（yě）要给与优惠。

     发展三方

     全球化经济的发展，企（qǐ）业为了增加（jiā）竞争力要大力发展核心业务，企业分工（gōng）趋（qū）于（yú）专（zhuān）门（mén）化（huà），这将促进第三方物流（liú）企业的发展。第（dì）三方物流（liú）的发展将有利于物流的专业化、规（guī）模化、合（hé）理化，从（cóng）而提高物流系统的（de）效（xiào）率和（hé）降低物流成本。发展第三方物流的途径是：通过鼓励合资（zī）、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经济的物（wù）流企业转（zhuǎn）型；通（tōng）过修订（dìng）和完（wán）善各种法规和政府（fǔ）行为，打破现有各种市场条块分割的制（zhì）约，促进第三方物（wù）流企业跨地区、跨行业发（fā）展（zhǎn）；以提高（gāo）服（fú）务质量，降低物流成本（běn）为核心，推动物流企业的管理和（hé）技术创新。要使第三方物流（liú）企业能够（gòu）提供优于第一方和第（dì）二方物流的服务，同时要鼓励生产企业和流（liú）通企业更多地（dì）使用第三方物流。

     发展第三方物流的同时必须（xū）充分注意企业物流（liú）的合理化问（wèn）题（tí），每一个（gè）生（shēng）产企业都是社会物流网络的一（yī）个（gè）节点，企业物（wù）流合理化蕴（yùn）藏着巨大的经济潜（qián）力、是社会物（wù）流合（hé）理化（huà）的基础。有一些第三（sān）方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。

     体系（xì）建设

     针对当前物流标准化（huà）中存在的问（wèn）题和国（guó）际（jì）物流标准（zhǔn）化（huà）的发展（zhǎn）方向（xiàng），应该（gāi）加（jiā）快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准（zhǔn）、物流作业和服务（wù）标准等方面基础工（gōng）作（zuò）的同时，要加强标准（zhǔn）化的（de）组织协（xié）调工作。在对各种与（yǔ）物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对（duì）已经落（luò）后于物流发展需要的标准应予（yǔ）淘（táo）汰（tài），并代之以新（xīn）型标准；对部（bù）分（fèn）不符合实际需（xū）要的（de）标准（zhǔn），进行修订完善；对尚未（wèi）制订的标准，要抓（zhuā）紧制订，以使各种相关的技（jì）术标准协调（diào）一致，与国际标准接轨（guǐ），提高货物和相（xiàng）关信息（xī）的流转效率。

     行业作（zuò）用

     根据（jù）发达国（guó）家经验和我（wǒ）国市场经济（jì）发（fā）展、政府职能转变的（de）实际，特别是物流产业复合性强（qiáng）、关联性大的特点，应该充分发挥行业社团（tuán）组织（zhī）的作用。比如：物流的标准化（huà）体系建设，现代物流（liú）基础研（yán）究和（hé）技术推广，物流（liú）人才的教育培训与知识普及，行业企业的自律和协调等等，政府部（bù）门都可以委托行业社（shè）团组织去做（zuò）。行业（yè）社团组织也要积极转变观念，改进工（gōng）作作风和方法（fǎ），牢固树立为企业服务（wù）、为（wéi）行业服务、为政府服务的观（guān）念（niàn），以（yǐ）自（zì）己的出色工作（zuò），增强凝聚（jù）力和权威性。各行业社团应打（dǎ）破门户之见，加（jiā）强联合与（yǔ）合作，形成推动我国物流产业发展的合（hé）力，发挥好政府与企业（yè）之（zhī）间（jiān）的桥梁和纽带作用（yòng）。

     人才培养

     应鼓励和允许（xǔ）高（gāo）等院校按照市场需求开（kāi）办和设置（zhì）现代物（wù）流专（zhuān）业及课程，为（wéi）现代物（wù）流培养高级管理人（rén）才和专（zhuān）业人才；鼓励（lì）和引导企业（yè）、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才（cái）的（de）培训和教育工作；借鉴国际经（jīng）验，由（yóu）行业社团（tuán）组织来执行（háng）现代（dài）物流产（chǎn）业从（cóng）业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行（háng）业从业人员职业教育、培（péi）训和从业资（zī）格（gé）认证制（zhì）度及相应的认证体系。我国劳（láo）动与（yǔ）社会（huì）保障部（bù）已批（pī）准国家职业资格物（wù）流师培训（xùn）标准，应该以（yǐ）这个体系为主大（dà）力推行物流人才的（de）在职（zhí）教育。

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