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     【物流运（yùn）输包装有哪（nǎ）些注意事项】

     1、确保物流运输包装的气密性

     物（wù）流运输包装（zhuāng）是物流运输（shū）活（huó）动（dòng）中比（bǐ）较重（chóng）要的环节。也是物流运输（shū）服务中比较重要（yào）的组成部分（fèn），并且物（wù）流运输包装对于不同的货物都（dōu）有不同的（de）要求，所以（yǐ）在进行物流（liú）运输之前（qián）就需要对货物（wù）进行一个（gè）了（le）解，并且（qiě）根据了解到的信息对货（huò）物进（jìn）行包装的设计以及（jí）确定，而物流运（yùn）输包装的目的是为了（le）保（bǎo）护货物（wù）不受损害，而货物的气密性（xìng）是关键，所以在进行物流运输包装的时候一定（dìng）要考虑到这一（yī）点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个别物流运输企业为了控制成本，使用比较廉价的包装材料（liào）进行（háng）物流运输包装工作，那么就很有可能在之后的运输中出现因为包装不合格而出现货（huò）物损坏的（de）情（qíng）况发生，所以奉劝一些物流（liú）运输企业（yè），不要为了一些眼前的利益去放低物（wù）流运输的标（biāo）准，到头来（lái）吃（chī）亏的还是自己。

     3、在物流和运（yùn）输（shū）过程中注意相关（guān）要求（qiú）

     货（huò）运公司在（zài）进行物流运（yùn）输包装的时候一定要注意（yì）货物（wù）的性质（zhì），并（bìng）且根据货物的性质去进行（háng）物流运输包装（zhuāng）的设计以及材料的选择，这也是物（wù）流运输服务中比较重要的（de）一个（gè）环节。

     【给与物流运输的几点（diǎn）建议】

     协（xié）调（diào）机（jī）制

     现代物流的管理，涉及计划、经（jīng）贸、财（cái）税、工（gōng）商、内（nèi）贸、外贸、铁道、交通、民航（háng）、邮政、信息、海关、质检等（děng）多个（gè）部门；现代物流的（de）运作横跨不同的行业和地区，必须（xū）协调动作，形成合力（lì）。物流必然和（hé）政府（fǔ）多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理（lǐ），我国如果在（zài）当前（qián）政府（fǔ）机构改革中明确设立物（wù）流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。各级（jí）政府都应（yīng）该加强（qiáng）对发展现（xiàn）代物流的统一领（lǐng）导，建立必要的政府部门（mén）间的综合协（xié）调机制，负（fù）责研究、制定发（fā）展（zhǎn）现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政（zhèng）策（cè）措施，为构建全（quán）国（guó）统一、高效的现代物流（liú）体系（xì）创（chuàng）造体制环境。

     实（shí）施（shī）政策

     税（shuì）收要鼓（gǔ）励物流业（yè）务的整合（hé），提升物流企业的（de）供给（gěi）能力（lì）。现行税收政策的（de）某些（xiē）方面对（duì）于物流行业（yè）发展有制约作用。应该利用先进的管理（lǐ）技术和信息系统对传统的物流（liú）资源进（jìn）行整合。但在实践（jiàn）中由于物流总代理商首先一票对客户，然（rán）后转（zhuǎn）包业务(如（rú）仓储、运（yùn）输)到各合作单位（wèi）时，存在重复纳税的问题，影响了总代（dài）理（lǐ）商整合业务（wù）的开展。说明税收制（zhì）度不利（lì）于物流的（de）“集零（líng）为整”。物流不整（zhěng）合就不（bú）能降低成本、提高效益（yì）。鉴于物流业（yè）尚处于起步阶段，普（pǔ）遍处（chù）于微利状态（tài），物流整合产生的效益主要体（tǐ）现在用户(生产和商贸企（qǐ）业)身上，建议对于物流总代理商实（shí）行类（lèi）似于（yú）增值税（shuì）方式（shì）的（de）税收（shōu）制度，扣（kòu）除转包的部分，仅对（duì）其增值服务的部分征税（shuì）。这样，有利于国内大型物流（liú）企业在大（dà）范围内的（de）业务整合与（yǔ）发展，在加入WTO的过渡期（qī）内形（xíng）成与国外物流公司（sī）相（xiàng）抗衡的实力。同时，也（yě）会（huì）促进（jìn）物流业务的发展，扩大税基，增加（jiā）税收。

     考虑到物流业具有的社会效（xiào）益同时也（yě）是微利企（qǐ）业（yè）的特点，在（zài）物（wù）流园（yuán）区以及仓库建设时，在政策方面（miàn）也要给与优惠。

     发展三方（fāng）

     全（quán）球化（huà）经济的发展，企业（yè）为（wéi）了增加竞争力要大力发展核心业务，企（qǐ）业分工趋于专门化，这将促进第三方物（wù）流企业的发展（zhǎn）。第三方物流的发展将有利（lì）于物流的专业化、规模化、合（hé）理化，从（cóng）而（ér）提高物（wù）流（liú）系（xì）统的（de）效率（lǜ）和（hé）降低（dī）物流成本。发展第（dì）三（sān）方物流（liú）的途径是：通过鼓励（lì）合资、合作、兼并等整合措施，扩大现（xiàn）有第三方物流企业的经营规模；通（tōng）过建立现代物流行业规（guī）范，促（cù）使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完善（shàn）各种法规和政府行为（wéi），打破现有各种市场条块（kuài）分割的制约，促进第（dì）三方（fāng）物（wù）流企业跨（kuà）地区、跨行业发展；以提高服务质量（liàng），降低（dī）物（wù）流成本为核心，推动物（wù）流（liú）企业的管理和技术创新。要使第三（sān）方物流企业能够提（tí）供优于（yú）第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业（yè）和（hé）流通企业更多地使用第三方物（wù）流。

     发展第三方物流（liú）的同时必（bì）须充分注意企业物流（liú）的合（hé）理化问（wèn）题，每一个生产企业都（dōu）是（shì）社会物流（liú）网络（luò）的（de）一个节（jiē）点，企（qǐ）业（yè）物（wù）流合理化蕴藏着巨大的经（jīng）济（jì）潜力、是社会物（wù）流（liú）合理（lǐ）化的（de）基础。有一些第三方（fāng）物流企业（yè）就是从大型（xíng）制造（zào）企业的物（wù）流（liú）部门中发展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流（liú）标（biāo）准化的发展方向，应该加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术（shù）标（biāo）准、数据传输标（biāo）准、物（wù）流作业和服务标准（zhǔn）等方面基（jī）础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对（duì）各（gè）种（zhǒng）与（yǔ）物流活动（dòng）相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基（jī）础上，全面梳理现行标准（zhǔn）。对已经落后于物流发展（zhǎn）需要的标（biāo）准应予淘汰（tài），并代之以新型（xíng）标（biāo）准；对部分（fèn）不（bú）符合实际需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准（zhǔn），要抓紧（jǐn）制（zhì）订，以使各种相关（guān）的技术标准协调一致（zhì），与（yǔ）国际标准接轨，提高货（huò）物和（hé）相关信息的流转效率。

     行业作用

     根据发达（dá）国家经验（yàn）和我国市场经济发展、政府职（zhí）能转变（biàn）的实际，特别（bié）是物流产业复合性强（qiáng）、关（guān）联性大的（de）特（tè）点（diǎn），应该充分发挥行（háng）业社团组织（zhī）的作用。比如：物流的标准化体系（xì）建设，现代物流基（jī）础研究和技术推（tuī）广，物流人才的（de）教育培训与知识普及，行业企（qǐ）业的自（zì）律和（hé）协调等等，政府部门都可以委托行业（yè）社团（tuán）组织去做。行业社（shè）团组织也要积极（jí）转变观念，改（gǎi）进工作（zuò）作风和方法，牢固（gù）树立（lì）为企业服务、为（wéi）行业服务（wù）、为（wéi）政府服务的观（guān）念，以自己（jǐ）的（de）出色工作，增强凝聚力和权（quán）威性。各行业社团应打破（pò）门户之见，加强（qiáng）联合与合作，形成推（tuī）动我国物流产业发展的合力，发挥好政府与企（qǐ）业之间的桥梁和纽带作用（yòng）。

     人才（cái）培养

     应鼓励和允许高（gāo）等院校（xiào）按照（zhào）市场（chǎng）需求开（kāi）办和（hé）设置现代物流专业（yè）及课程，为（wéi）现代物流培养高级管理人才和专业人才；鼓（gǔ）励和引导企业、行业组织及民（mín）办教育机（jī）构参与（yǔ）现代物（wù）流（liú）人才的（de）培训和教育工作；借（jiè）鉴国际（jì）经验，由行业社团组织来执行现代（dài）物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我（wǒ）国物流行业从业人员职业教育、培训和（hé）从业资格认证制度及相应（yīng）的认（rèn）证体（tǐ）系。我国劳动与社会保（bǎo）障部已批准国（guó）家（jiā）职（zhí）业资格物流师培训标准，应（yīng）该以这个体系为主（zhǔ）大力推行物流人（rén）才（cái）的在职（zhí）教育。

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