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发布时(shí)间:2022-12-05 17:29:35
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【物流运输包装(zhuāng)有哪些注意事项】
1、确保物流运输包装的气(qì)密性
物流(liú)运输包装是物流运输活(huó)动中比较重要的(de)环节(jiē)。也是物流运输服务中比较重要的组成部分,并且物流运输包装对于不同的货物都有(yǒu)不(bú)同的要求,所以(yǐ)在进(jìn)行物流运输之前就需要(yào)对(duì)货物进行一(yī)个了解(jiě),并且根据了(le)解到(dào)的信息对货物进行包装的设计以及确定,而物(wù)流运输包装的(de)目的是为了(le)保护货物不受损(sǔn)害,而货物的气(qì)密性(xìng)是关键,所以在进行物流运输包装的时候一(yī)定要(yào)考虑到这一(yī)点。
2、不要贪图便(biàn)宜的(de)包装
有(yǒu)个别物流运(yùn)输企业为了控制成本,使用比较廉价的包装材料(liào)进行物流运输包装工作,那么就很有可(kě)能在之后的运输中出现因为包装不合格而(ér)出现货(huò)物损(sǔn)坏的情(qíng)况(kuàng)发生,所以奉劝(quàn)一些物流运输企业,不要为了一些眼前(qián)的利益去(qù)放低物流运输的(de)标准,到头来吃亏(kuī)的还是自己。
3、在物流和运(yùn)输(shū)过程中注意相关要求
货运公司在(zài)进行物流运输包(bāo)装的时候一定要注意货物的性质,并(bìng)且根据(jù)货物的(de)性质去进行物(wù)流运(yùn)输包装(zhuāng)的设计以及材料的选择(zé),这也是(shì)物流运(yùn)输服务(wù)中比较(jiào)重要的一个环节。
【给与(yǔ)物流运(yùn)输(shū)的几点建议】
协(xié)调机制
现(xiàn)代物流的管理(lǐ),涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航(háng)、邮政(zhèng)、信息、海关(guān)、质检等多(duō)个部门;现代物流(liú)的运作横跨不同(tóng)的行业(yè)和地区(qū),必须协调动作,形成(chéng)合力。物流必然和(hé)政府多(duō)个部(bù)门(mén)有关,在日本经济产业省设(shè)立专(zhuān)门机构物流(liú)科(kē)负责(zé)协(xié)调政策管(guǎn)理(lǐ),我(wǒ)国如(rú)果在当前(qián)政府机构改革中(zhōng)明(míng)确(què)设立(lì)物流部门,对(duì)于物流现代化的推进必然具有(yǒu)重大意义(yì)。各级政府都应该加强对发展现代物(wù)流(liú)的统(tǒng)一领导,建立必要的(de)政府部(bù)门间(jiān)的综合协(xié)调(diào)机制,负责研究、制定发展现代物流的规划,并负责(zé)协(xié)调现代物流发展中(zhōng)的(de)相关(guān)政策措施,为构(gòu)建全国统一、高效的现代物流体系创造(zào)体制环境。
实施政(zhèng)策
税(shuì)收要鼓励物流业务的整(zhěng)合,提升物流(liú)企业的供给(gěi)能力。现行税(shuì)收政策的某(mǒu)些方面对于物流行业发展有(yǒu)制约作用。应该利用先(xiān)进的管理技术和信息系统对传统的物流(liú)资源进行(háng)整合。但(dàn)在实践中由于物流总代理商首先一票(piào)对客户,然后转包业务(如仓(cāng)储、运输)到各合作单位(wèi)时,存在(zài)重复(fù)纳税的问题,影(yǐng)响了总代理商(shāng)整合(hé)业务的开展。说明税收(shōu)制度不(bú)利于(yú)物流的(de)“集(jí)零为整”。物流不整合就不能降(jiàng)低成本、提高效益。鉴于物流(liú)业尚处于起步阶段,普遍处(chù)于微利(lì)状态,物流整合产生的效(xiào)益主要体现(xiàn)在用户(生产和商贸企业)身上,建议对于(yú)物流总(zǒng)代理(lǐ)商实行类似于增值税方(fāng)式的税收制(zhì)度(dù),扣(kòu)除转包的(de)部分,仅对其增(zēng)值服务(wù)的部分征税。这样(yàng),有利(lì)于国内大型物流企(qǐ)业在大范围(wéi)内的业务整合与发展,在加入WTO的(de)过渡期内形成与国(guó)外(wài)物(wù)流公司(sī)相抗衡的实力。同时(shí),也会促进物(wù)流业务的(de)发展,扩大税基,增加(jiā)税收(shōu)。
考虑到(dào)物(wù)流业(yè)具(jù)有的社会效益同时也(yě)是(shì)微利企业的特点,在物流园(yuán)区以及(jí)仓(cāng)库建设时(shí),在(zài)政策方(fāng)面(miàn)也要给与优(yōu)惠。
发展三方
全球化经济的发展,企业为了增加竞争力(lì)要大力发展核(hé)心业务,企业(yè)分工趋于专门化,这将促进第三方物流企业的(de)发展。第三方物(wù)流的发展(zhǎn)将(jiāng)有(yǒu)利(lì)于物流的专业化、规(guī)模(mó)化、合理化,从而(ér)提高物流系(xì)统的效率和降低物(wù)流成本(běn)。发展第三方物流的途径是(shì):通过鼓励合资、合作、兼(jiān)并(bìng)等整合措施,扩大现(xiàn)有第三方物流企业的经(jīng)营规模;通过建立现代物流行业规范(fàn),促使小于规模经济的物(wù)流(liú)企业转型;通过修订和(hé)完善各种法规和政府行为,打破(pò)现有各种市场条块分割的制(zhì)约,促进第三方物流企业跨地区(qū)、跨行(háng)业(yè)发展;以提高服务质量,降(jiàng)低物(wù)流成本为核心,推动物流企业的管理和技术创新(xīn)。要使(shǐ)第三方物流企业能够提供优于第一方和第二(èr)方物流的(de)服务,同时要鼓励生产企业和流通企业更多地(dì)使用(yòng)第三方(fāng)物流。
发(fā)展第(dì)三方物流的(de)同时必须充分注意企业物流的合理(lǐ)化问题,每一个(gè)生产企业都是(shì)社会物流网络的一个节点,企业物(wù)流(liú)合理化蕴(yùn)藏着巨大的经济潜(qián)力、是(shì)社会物流合(hé)理(lǐ)化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流(liú)部门中发展(zhǎn)起来(lái)的。
体系建设
针对当前物流标准化中存在的(de)问(wèn)题和国际物流(liú)标准化的发展方向,应该加快标准化建设步伐。在做好(hǎo)物流用(yòng)语、计量标准(zhǔn)、技术标(biāo)准、数据传输(shū)标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时,要加(jiā)强标准化的组织协调工作。在对各种与(yǔ)物(wù)流活动相(xiàng)关的国家(jiā)标准、行业标准进行深(shēn)入研究的基础上,全面梳理现行标准(zhǔn)。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘(táo)汰,并(bìng)代之以新型(xíng)标准;对(duì)部(bù)分不(bú)符合实(shí)际需(xū)要的标准,进行修(xiū)订(dìng)完(wán)善(shàn);对尚未制(zhì)订的标准,要抓紧制订(dìng),以使各种相关的技(jì)术标准协(xié)调一致,与国际标准接轨,提高(gāo)货(huò)物(wù)和相关信(xìn)息的流转效率。
行业(yè)作用
根据发达国家经验和我国市场(chǎng)经济发展、政府职能转(zhuǎn)变(biàn)的实(shí)际,特别是物流(liú)产业(yè)复合性强、关联性大的特点,应该充分(fèn)发挥行业社(shè)团组织的作用。比如:物流的标准化体系建设,现代物流基础研究和技术推广,物(wù)流人(rén)才的(de)教(jiāo)育培训与知(zhī)识普(pǔ)及,行业企业的自律(lǜ)和协调等等,政府部门都可以委托(tuō)行(háng)业社团组织去做(zuò)。行业社团组织也要积极(jí)转变观(guān)念,改进工作作风和方法,牢固树立(lì)为(wéi)企业服务、为行业服务、为政府服务(wù)的(de)观念,以自己的(de)出(chū)色工作,增(zēng)强凝聚力和权威性。各行业(yè)社团(tuán)应打破门户之见,加强联(lián)合与合作(zuò),形成推动我国物流(liú)产业发展的(de)合力,发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用。
人才培(péi)养
应鼓励和(hé)允许高等院校按照市(shì)场需求(qiú)开办(bàn)和设(shè)置现代物流专(zhuān)业及课(kè)程(chéng),为现代(dài)物流培(péi)养高级管理人(rén)才和(hé)专业人才;鼓励和引导企业(yè)、行业组织及民办教育机构(gòu)参与现代物流人才的培训和教育工(gōng)作;借鉴国际经验,由行业社团(tuán)组织(zhī)来执行现代物流产业从业(yè)人员执(zhí)业资格制度,逐步建立我国(guó)物(wù)流(liú)行业(yè)从业人员职(zhí)业教育、培训和从业资(zī)格认(rèn)证制度(dù)及相应的认(rèn)证(zhèng)体(tǐ)系。我(wǒ)国(guó)劳动与社会保障部已批(pī)准国(guó)家职业资(zī)格物流师(shī)培训标(biāo)准,应该以(yǐ)这个体系(xì)为主大(dà)力推(tuī)行物流人才的(de)在职教育(yù)。
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